四十不惑之年 上汽大众的Glocal之路坚实而稳定

古语有云：“水能载舟，亦能覆舟”，世间万事万物都有其两面性，有时候，路上的绊脚石也能变为我们通向成功的垫脚石，正如当前中国汽车市场，智能新能源时代的到来，使得行业竞争异常激烈汹涌，整个汽车行业正历经着百年未有之大变局的艰难博弈，而受影响最大的毫无疑问是合资品牌，铃木、菲亚特、雷诺、三菱、讴歌等已经黯然离场，合资车企在华的发展前景似乎也变得扑朔迷离。

不过，“危”和“机”是客观存在的，也是相对的，如果能够主动抓住战略机遇，就能够化“危”为“机”。譬如已经到了不惑之年的上汽大众，探索出了一种独特的合资业务模式——Glocal（全球本地化），而这恰恰是上汽大众既能赢得了过去，更对未来，充满信心。

Glocal模式：取长补短与因地制宜

实际上，Glocal并不是常规意义上我们所学习的英文单词，它是由Global（全球的）+Local（本地的）组合而成，从字面意思上理解便是将全球化的品质标准与本地化的需求相结合，创造出更符合本地消费者期望的产品。换句话说，Glocal的本质内涵就是中外双方取长补短、因地制宜，从而赋予技术解决方案更多可能性，这也是大众汽车“在中国，为中国”的战略根基。

作为中国汽车市场合资品牌的先驱者，于1984年10月签约奠基的上汽大众，始终坚持将“Global”贯穿到40年的发展历程之中，其推出的第一款产品便是大名鼎鼎、家喻户晓的桑塔纳，拥有大众汽车技术和体系背书的它，让“德系品质”逐渐深入人心，而那句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”也成了印刻在中国初代汽车消费者心中永恒的经典。

与此同时，上汽大众并未单纯的奉行“拿来主义”，而是形成了合资企业独有的“结合主义”，引进Global先进产品和技术的同时，也在持续不断的坚持进行Local本地化研发，包括且不限于成立技术研发中心、专用试车场、MEB平台车型“专属工厂”，甚至还在中国逐步构建起了一条完善的供应链体系、全价值链质量管理体系等，带动了一大批配套工业的技术进步与中国轿车零部件工业的振兴。

从上世纪80年代中国汽车工业方兴未艾之际，到2009年首次超越美国成为全球第一大汽车市场，再到2023年我国汽车产销量双双突破3000万创历史新高，上汽大众经过近40年的辛勤耕耘，将“Global”和“Local”完美结合，以Glocal模式真正做到了“In China for China”，走出了一条德国技术、德国品牌与中国需求相结合的典范之路，为中国汽车工业的快速发展发挥了无可替代的基石作用。

能赢得过去：2700万用户的信赖

数据是最有说服力的文字，这40年来，上汽大众基于对Glocal模式的独到理解，充分利用中德双方的技术能力，进行本土化的创新开发，为中国用户带来了众多经典产品，品牌历史累计收获了超过2700万用户的信赖，并创下了多个纪录：国内首个年销破百万辆的单一汽车品牌，国内首家年销量突破200万辆的合资车企，国内首个产量突破1000万辆的轿车生产企业，国内首家累计产量达到2000万辆的乘用车企业……

而在上汽大众Glocal模式下，2008年诞生的A级紧凑型家轿LAVIDA朗逸成为“一代传奇”。该车由上汽大众自主设计和研发，并在研发之初，上汽大众对中国消费者需求进行了大量调研，结合中国的实际路况、车况，以及驾驶习惯、生活场景等做了针对性的开发和调校，最终打造出了一款最符合中国消费者的德系A级轿车，而朗逸也用累计600万辆的销量回应了上汽大众，成就A级国民家轿。

不止于此，随着年轻消费群体逐步成为市场消费主力，上汽大众更是将流淌在血液里的Glocal基因展现得淋漓尽致。

例如，朗逸、帕萨特的新款车型均采用“双前脸”设计，兼顾年轻时尚和稳重大气，以满足不同年龄段用户的审美需求；又如，在节能减排、新能源电动化转型成为全球共识的当下，上汽大众依然赋予了燃油车用户享受新技术的权利，引进大众集团最新的1.5T EVO II净效发动机并搭载于朗逸、途铠、途岳等车型上，“高能低耗”的表现为上汽大众的燃油车用户带来了更高的产品价值。

更能赢未来：开启合资品牌新篇章

时代在发展，科技在进步，当时间来到21世纪第三个十年，新能源电动化浪潮越发汹涌，尤其是中国新能源汽车的全面崛起，整个行业陷入了激烈内卷之中。

作为合资企业龙头的上汽大众，提出“促油车、稳电车、上奥迪”的九字方针，全面夯实自身、强化竞争优势，不仅让产品体验出众，更为合资企业在新能源时代突围提供了破题方向，开启合资品牌在中国市场发展的新篇章。

以2023年为例，上汽大众大众品牌全年销量116.87万辆，领跑一众合资车企，其中ID.电动家族销量近11万辆，成为合资品牌最畅销的新能源系列，且ID.3斩获合资纯电车和A级两厢车销量“双冠王”。

ID.3靠着合资车的品质，极具竞争力的价格，参与到这场刺刀见红的“价格战”中，在竞争异常激烈的中国车市中，赢得一席之地。

不仅如此，上汽大众还在尝试向更高的豪华市场寻求突破。2023年7月，上汽集团与奥迪公司签署的谅解备忘录，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发，满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。目前，上汽奥迪已经先后推出了A7L、Q5 e-tron、Q6三款车型，持续丰富产品矩阵，加快“促油车、稳电车、上奥迪”九字战略方针切实落地。

汽车渝评

不拘于物，不累于行，不惑于心，不困于境。经历了40个寒暑洗礼、进入不惑之年的上汽大众，早已在中国市场落地生根，从一棵幼小的树苗成长为枝繁叶茂的参天大树。并且可以预见的是，在这场永不止步的车市马拉松比赛中，上汽大众以Glocal模式，在德国品牌和技术推动，以及深挖中国用户的需求下，二者相结合，其将迈出一步又一步坚实且稳定的前进步伐，在中国汽车工业史上持续书写只属于上汽大众的新篇章。